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重磅!5個風電項目獲2018年度國家科學技術獎提名!快來圍觀……

近日,國家科學技術獎勵工作辦公室發布《國家科學技術獎勵工作辦公室公告第89號》,對2018年度國家自然科學獎項目269項、技術發明獎通用項目240項以及科學技術進步獎通用項目763項予以受理。其中,共有5個風電項目獲提名。

近日,國家科學技術獎勵工作辦公室發布《國家科學技術獎勵工作辦公室公告第89號》,對2018年度國家自然科學獎項目269項、技術發明獎通用項目240項以及科學技術進步獎通用項目763項予以受理。其中,共有5個風電項目獲提名。
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國家科學技術獎勵工作辦公室公告第89號
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2018年度國家科學技術獎提名工作已結束,我辦共收到有關單位和專家提名的國家自然科學獎項目272項,技術發明獎項目306項(通用項目247項,專用項目59項),科學技術進步獎項目913項(通用項目793項,專用項目120項)。
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根據《國家科學技術獎勵條例實施細則》的規定,對形式審查合格的2018年度國家自然科學獎項目269項、技術發明獎通用項目240項以及科學技術進步獎通用項目763項予以受理,在科技部網站(http://www.most.gov.cn)和我辦網站(http://www.nosta.gov.cn)同時公布。專用項目在一定范圍內公布。形式審查不合格項目45項不予受理,其中國家自然科學獎3項,技術發明獎8項(通用項目7項,專用項目1項),科學技術進步獎34項(通用項目30項,專用項目4項)。
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自受理項目公布之日起30日內,任何單位或者個人對公布項目的創新性、先進性、實用性及提名材料真實性和項目主要完成人、主要完成單位持有異議的,應當以書面方式向我辦提出,并提供必要的證明材料。為便于核實查證,確保客觀公正處理異議,提出異議的單位或者個人應當表明真實身份,并提供有效聯系方式。個人提出異議的,須寫明本人真實姓名、工作單位、聯系電話和詳細地址,并親筆簽名;以單位名義提出異議的,須寫明單位名稱、聯系人、聯系電話和詳細地址,由單位法定代表人簽字并加蓋本單位公章。我辦按有關規定對異議提出者的相關信息予以保護。
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特此公告。
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聯系方式:北京市西城區三里河路54號國家科學技術獎勵工作辦公室政策研究處(督查處)
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郵政編碼:100045
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國家科學技術獎勵工作辦公室
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2018年3月23日
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國家技術發明獎
01?面向低風速區的風力發電關鍵技術及應用
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學科專業評審組:機械與動力組
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項目名稱:面向低風速區的風力發電關鍵技術及應用
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提名單位:浙江省
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提名單位意見:
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我國低風速資源面積占全國風能資源區的68%,技術可開發量達到10億千瓦。該項目在國家973計劃、863計劃的持續支持下,圍繞著我國南方低風速區能量密度低、山地風電場運行環境復雜及配電網側接入穩定性等一系列國際性難題,發明了矢量變換風電機組獨立變槳控制理論與方法,提升了風電機組能量捕獲能力,解決了低風速區的能量密度問題;發明了高增益風速觀測環境自適應風電機組優化控制技術,實現了機組在各種低風速環境條件下穩定可靠及高效運行;發明了高比例分散接入配電網穩定控制及主動支撐技術,確保了風電機組的可控性及其對配電網的主動支撐性,從而突破了低風速風電機組關鍵核心技術,開啟了我國低風速區風力發電新階段。 項目獲發明專利31項、實用新型專利16項、軟件著作權17項,制定國家行業標準4項,出版專著4部,發表SCI、EI收錄論文36篇,他引4100余次;獲省部級科技進步一等獎3項;主要技術發明獲國際權威機構的高度評價。專家鑒定認為:項目整體技術達到國際領先水平。 成果的推廣應用,使得年平均風速6m/s以下的廣大地區具備開發價值,取得顯著經濟社會效益,極大拓展了我國風資源的利用范圍,支撐了我國風能開發利用的可持續發展。 經審閱,推薦書及附件材料全部內容真實有效,相關欄目填寫符合要求,完成人合作關系說明等材料齊全,經公示無異議。
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提名該項目為國家技術發明獎二等獎
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項目簡介:
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推廣應用情況:
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主要知識產權證明目錄(第一完成人在紙質提名書簽名):
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主要完成人:
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姓名:葉杭冶
排名:1
行政職務:總工程師/國家重點實驗室主任
技術職稱:研究員
工作單位:浙江運達風電股份有限公司
完成項目時所在單位:浙江運達風電股份有限公司
對本項目技術創造性貢獻:本項目的總負責人,主持完成了低風速型風電機組關鍵技術開發與應用,是關鍵技術的主要發明人與基礎理論的奠基人,發明了基于矢量變換的獨立變槳控制技術,解決了超大葉輪的不均衡載荷問題;提出了建立風速觀測器獲取葉輪掃掠面上有效風速的方案,對主要技術發明中第1、2項發明點作出了創造性貢獻。發明專利:附1.1、附5.1、附5.8-[1];軟著:附5.7、附5.8-[39][40][41][42];著作:附5.10、附5.11、附5.9-[47];論文:附5.9-[1][30][34][38][39][40];標準編制:附5.26、附5.28。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:秦世耀
排名:2
行政職務:副主任
技術職稱:教授級高工
工作單位:中國電力科學研究院有限公司
完成項目時所在單位:中國電力科學研究院有限公司
對本項目技術創造性貢獻:本項目的主要發明人,負責風電機組并網運行控制及試驗研究,完成相關成果的應用和推廣工作。對發明點3做出了創造性貢獻。1.共同發明了準確反映氣動-機械-電氣特性的并網特性聯合仿真系統,主持開發了風電機組并網特性試驗系統;2、共同發明了風電機組低電壓穿越和諧波及諧振抑制控制方法。代表性知識產權:ZL201210279998.4、ZL201410222336.2、ZL201310407184.9等;代表性論文:附5.9-[2][3][4]等。
曾獲國家科技獎勵情況:2013年度,國家科學技術進步獎,二等獎,大型風電并網運行與試驗檢測關鍵技術及應用,個人排名第4,2013-J-217-2-02-R04
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姓名:胡家兵
排名:3
行政職務:無
技術職稱:教授
工作單位:華中科技大學
完成項目時所在單位:華中科技大學
對本項目技術創造性貢獻:本項目的主要發明人,負責風電機組穩定并網控制的理論與方案設計。對發明點3做出了創造性貢獻。發明了基于多自由度協同控制、比例積分諧振調節器及動態鎖相同步的并網控制方案,實現了低風速風機并網的可控性及其對電網的主動支撐性。代表性知識產權:ZL201410418266.8等,是核心專利3的第一發明人;代表性論著:《并網雙饋異步發電機運行控制》附5.12,附5.9-[10][23]等。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:應有
排名:4
行政職務:技術中心副主任/國家重點實驗室副主任
技術職稱:高級工程師
工作單位:浙江運達風電股份有限公司
完成項目時所在單位:浙江運達風電股份有限公司
對本項目技術創造性貢獻:本項目的主要發明人,負責低風速風電機組控制系統的設計及應用,對發明點1、2做出創造性貢獻。1、共同發明了獨立變槳控制方法,并在國際上首先實現商業化應用;2、共同發明了基于ADALINE技術的風力發電機組系統辨識方法。代表性知識產權:ZL201110150949.6、ZL201310294685.0等;代表性論文:附5.9-[30][31][32][33]等。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:楊秦敏
排名:5
行政職務:無
技術職稱:副教授
工作單位:浙江大學
完成項目時所在單位:浙江大學
對本項目技術創造性貢獻:本項目的主要發明人,負責低風速風電機組的系統辨識和控制器設計。對發明點2做出了創造性貢獻。發明了大型風電機組的在線系統辨識和有效風速估計技術,實現了低風速風電機組環境自適應控制。代表性知識產權:ZL201310162618.3、ZL201310294685.0、ZL201410728548.8;代表性論著:附5.9-[17][18][19][20]等。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:許國東
排名:6
行政職務:副總工程師/國家重點實驗室副主任
技術職稱:高級工程師
工作單位:浙江運達風電股份有限公司
完成項目時所在單位:浙江運達風電股份有限公司
對本項目技術創造性貢獻:本項目的主要發明人,負責低風速風電機組獨立變槳技術開發,863課題第1完成人,對發明點2、3做了創造性貢獻。共同發明了大型機組獨立變槳控制方法,解決了超大葉輪平面不均衡載荷的識別和控制問題;共同發明了風電多機接入弱電網條件下系統故障后的穩定控制方法,解決了非工頻振蕩問題。代表性知識產權:ZL200910100064.8、ZL201110150949.6等;代表性論著:附5.9-[30][31][32][33]等。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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02?風電裝備變轉速稀疏診斷技術
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學科專業評審組:機械與動力組
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項目名稱:風電裝備變轉速稀疏診斷技術
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提名單位:教育部
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提名單位意見:
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我單位認真審閱了該項目提名書及附件材料,確認全部材料真實有效,相關欄目均符合國家科學技術獎勵工作辦公室的填寫要求。 該項目在深入的基礎理論研究基礎上,針對隨機風載導致風電裝備變轉速運行,使得故障征兆與振動干擾強烈耦合,難以分離、難以提取、難以診斷等難點,發明了“故障模式分離—故障信息提取—故障定量診斷”三位一體“逐層去擾”的診斷新技術,研發了相關產品與系統,解決了上述難題,保障了風電裝備安全高效運行。 該項目相關成果獲教育部技術發明一等獎(2016)、自然科學一等獎(2017)各一項,獲授權發明專利24項,出版風電故障診斷專著2部,發表SCI論文56篇,其中6篇ESI高引論文、1篇ESI熱點論文、1篇中國百篇最具影響國際論文,SCI他引總計1086次。特邀在IEEE期刊上首次撰寫“風電監測診斷在中國”專題文章,在中國首次承辦第29屆國際故障診斷大會。研制的監測診斷系統,已在100多個風場10000余臺風電裝備上使用,近三年新增銷售額3.63億元,維護成本降低40%以上,社會效益與經濟效益顯著。解決了變轉速風電裝備監測診斷的國際性難題,保障其安全運行,推動了機械故障診斷學科發展。符合國家技術發明獎二等獎提名條件。
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提名該項目為國家技術發明獎二等獎
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項目簡介:
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推廣應用情況:
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主要知識產權證明目錄(第一完成人在紙質提名書簽名):
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主要完成人:
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姓名:陳雪峰
排名:1
行政職務:院長
技術職稱:教授
工作單位:西安交通大學
完成項目時所在單位:西安交通大學
對本項目技術創造性貢獻:(1) 該項目的總負責人,對發明點1、2、3、4均有重要貢獻。發明了頻率跟蹤加噪的故障模式分離技術、故障信息的匹配稀疏提取技術、加權稀疏定量診斷技術及相關軟硬件等,具體制訂了總體方案與具體實施計劃,主持了該項目理論與技術的研究工作。 (2) 佐證材料:ZL201310471280.x(附件2)、ZL201110212421.7(附件3)、ZL201110179970.9(附件31)、ZL201310017000.8(附件31)、ZL201210361690.4(附件32)、ZL201210361717.x(附件32)、ZL201310574567.5(附件33)等。
曾獲國家科技獎勵情況:2009年,國家技術發明二等獎,大型回轉機械結構裂紋的動態定量診斷技術與應用,第二完成人,2009-F-216-2-03-R02
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姓名:雷亞國
排名:2
行政職務:無
技術職稱:教授
工作單位:西安交通大學
完成項目時所在單位:西安交通大學
對本項目技術創造性貢獻:(1) 該項目的重要規劃及貢獻者之一,對發明點1、4均有重要貢獻。發明了頻率跟蹤加噪的故障模式分離技術及相關軟硬件等,組織了該項目理論與技術的研究工作,負責關鍵技術的方案論證、攻關組織工作,負責協調與合作單位間的技術交流,為該項目順利實施做出了重要貢獻。 (2) 佐證材料: ZL201310237419.4(附件1)。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:訾艷陽
排名:3
行政職務:無
技術職稱:教授
工作單位:西安交通大學
完成項目時所在單位:西安交通大學
對本項目技術創造性貢獻:(1) 該項目的重要規劃及貢獻者之一,對發明點1、3有重要貢獻。發明了頻率跟蹤加噪的故障模式分離技術、加權稀疏定量診斷技術等,為該項目順利實施做出了重要貢獻。 (2) 佐證材料:ZL201110179970.9(附件31)、ZL201210361690.4(附件32)等。
曾獲國家科技獎勵情況:1999年,國家科技進步三等獎,大型機械設備變工況非平穩動態分析與監測診斷關鍵技術,第五完成人,05-3-007-05 2009年,國家技術發明二等獎,大型回轉機械結構裂紋的動態定量診斷技術與應用,第三完成人,2009-F-216-2-03-R03
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姓名:李兵
排名:4
行政職務:無
技術職稱:教授
工作單位:西安交通大學
完成項目時所在單位:西安交通大學
對本項目技術創造性貢獻:(1) 該項目的重要規劃及貢獻者之一,對發明點1、3均有重要貢獻。發明了頻率跟蹤加噪的故障模式分離技術、加權稀疏定量診斷技術等,為該項目順利實施做出了重要貢獻。 (2) 佐證材料:ZL201110179970.9(附件31)、ZL201210361690.4(附件32)等。
曾獲國家科技獎勵情況:2009年,國家技術發明二等獎,大型回轉機械結構裂紋的動態定量診斷技術與應用,第四完成人,2009-F-216-2-03-R04
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姓名:楊志勃
排名:5
行政職務:無
技術職稱:副教授
工作單位:西安交通大學
完成項目時所在單位:西安交通大學
對本項目技術創造性貢獻:(1) 該項目的重要貢獻者之一,主要參與了發明點4的大部分研究工作,發明了相關軟硬件,參與了典型故障機理研究工作、系統的實施及具體搭建工作等,是發明點4的重要貢獻者。 (2) 佐證材料:ZL201310574567.5(附件33)、ZL201510115347.5(附件33)等。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:劉曉楓
排名:6
行政職務:總經理
技術職稱:工程師
工作單位:北京漢能華科技股份有限公司
完成項目時所在單位:北京漢能華科技股份有限公司
對本項目技術創造性貢獻:(1) 該項目的重要貢獻者之一,對發明點1、4有重要貢獻,參與發明了頻率跟蹤加噪的故障模式分離技術及相關軟硬件等。主持并負責了測試系統的實施,參與了系統的具體實現。 (2) 佐證材料:ZL201110212421.7(附件3)、ZL200910260086.0(附件33)。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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國家科學技術進步獎
01?我國首座大型海上風電場關鍵技術及示范應用
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學科專業評審組:動力電氣與民核組
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項目名稱:我國首座大型海上風電場關鍵技術及示范應用
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提名單位:上海市
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提名單位意見:為加快搶占全球風電技術制高點,填補我國海上風電領域空白,推動我國能源結構調整和新能源發展,2008年國家發改委核準了上海東海大橋海上風電示范工程,2010年上海世博會期間正式并網運行。 項目組結合我國海域特有的臺風天氣、淤泥地質條件以及東海大橋海域獨特的通航需求,通過協同攻關與自主創新,建成了我國首座大型海上風電場,全面實現近海大型海上風電場關鍵技術國產化。 該項目研制了我國首臺海上風機,攻克了強臺風海域風機長期安全穩定運行的難題;首創了多樁混凝土-鋼組合式海上風機基礎,攻克了軟土地基低載荷能力的影響與通航條件下的防撞難題;首創了大型海上風機整體安裝技術,攻克了海上有效施工期短、漂浮式平臺上安全快速吊裝高型重型設備的難題;創建了大型海上風電場電氣系統優化技術,解決了近海海域海上風電場電氣系統與海洋多功能區的交叉穿越問題。 該項目技術國內首創,實現了我國海上風電從無到有的關鍵轉變,掌握了海上風電自主技術,形成了海上風電相關技術71項專利、17項標準,實現了我國海上風電技術的跨越式發展,促進了我國海上風電技術進步。項目的成功示范,直接促成我國海上風電的爆發式增長。項目成果推廣應用至2600MW海上風電場,占國內海上風電市場的60%,為國家能源轉型與生態文明建設作出了積極貢獻。?
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提名該項目為國家科技進步獎二等獎
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項目簡介:
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推廣應用情況:
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主要知識產權證明目錄(第一完成人在紙質提名書簽名):
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主要完成人:
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姓名:符楊
排名:1
行政職務:副院長
技術職稱:教授
工作單位:上海電力學院
對本項目技術創造性貢獻:項目技術負責人,對第1、2、3、4項科技創新均有貢獻,對1、4項有重大貢獻。作為示范工程特聘技術總監,負責項目技術策劃與指導,制定技術路線、解決技術問題、進行成果評價等。領銜電氣團隊,負責海上風機電氣系統研發、接入系統優化等內容。完成主要知識產權證明目錄1、5(附件1.1,2.23);軟件著作權2項(附件2.25);完成IEEE Trans.頂級期刊論文:A Markov-Chain-Based Availability Model of Offshore Wind Turbine Considering Accessibility Problems等30篇(附件2.19-21,27-29)。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:張開華
排名:2
行政職務:副總經理
技術職稱:高級工程師
工作單位:上海東海風力發電有限公司
對本項目技術創造性貢獻:項目工程實施負責人,對第1、2、3、4項科技創新均有貢獻,對1、2項有重大貢獻。作為示范工程項目單位副總經理,參與項目技術策劃與指導,制定技術路線、解決技術問題等,并負責示范工程具體技術實施。完成主要知識產權證明目錄5及專利:海上樁基的連接結構、海上風電場風機基礎結構共3項(附件2.18,2.25);軟件著作權1項:海上風電場運行維護軟件1.0(附件2.25);完成論文2篇:基于派克矢量軌跡橢圓度的海上雙饋電機定子繞組匝間短路早期故障辨識等(附件2.19-20);參與制定標準2項:海上風力發電機組設計要求(國家標準)、海上風電場工程設計概算編制規定及費用標準(行業標準)(附件2.30)。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:黃國良
排名:3
行政職務:寧波分公司副總經理
技術職稱:高級工程師
工作單位:中交第三航務工程局有限公司
對本項目技術創造性貢獻:對第3項科技創新有重大貢獻。負責海上風機整體吊裝、施工方案的總體技術路線制定及具體方案實施。完成專利5項:風力發電機海上安裝軟著陸系統(附件1.3),海上風力發電機組安裝用機座安裝結構、海上風力發電機組整體安裝用平衡梁結構、一種海上風力發電機組整體安裝自動定位對中裝置、海上風力發電機組柔性安裝系統(附件2.25)。參與制定工法:海上風力發電機組在專用工程駁上整體運輸施工工法(國家級)(附件2.18)、近海風場風電機海上整體安裝施工工法(省部級)、海上風力發電機組在專用工程駁上組裝施工工法(企業級)(附件2.30)。完成論文:大型風電機組葉片吊裝工藝及專用吊具等2篇(附件2.29)。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:林毅峰
排名:4
行政職務:副總工程師
技術職稱:教授級高工
工作單位:上海勘測設計研究院有限公司
對本項目技術創造性貢獻:對第2項科技創新有重大貢獻。負責東海海域條件勘探工作、多樁混凝土-鋼組合式海上風機基礎的設計與施工。對海上風機地基基礎工程特性的基礎理論開展研究,對闡明海上風機地基基礎工程特性和主要設計原則做出重要貢獻。完成專利:基于多樁承臺基礎的風機塔筒與樁基礎之間的連接結構(附件2.23),海上風電場風機基礎結構、海上樁基的連接結構(附件2.25)。完成論文:海上風電機組高承臺群樁基礎設計特點及關鍵力學問題等7篇(附件2.29)。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:金寶年
排名:5
行政職務:執行董事
技術職稱:高級工程師
工作單位:大連德銳科技有限責任公司
對本項目技術創造性貢獻:對第1項科技創新有重大貢獻。海上風電機組研發部總負責人,負責海上風電機組整機設計、實驗與調試工作。提出含風、涌、浪、流四種非定常流體耦合作用下的海上風機載荷計算方法,研發了綜合緊湊型傳動鏈與載荷分流、多級過濾與溫濕度控制、狀態監測與運行控制、及大部件自維修等多重技術的一體化海上風機。完成專利:風力發電機組分段式風輪葉片及其裝配方法(附件1.2),控制繞流的葉片及方法和具有該葉片的的風機、用于大型風力發電機組的維修吊車等10項(附件2.23-26)。參與制定標準:海上風力發電機組設計要求(國家標準)(附件2.30)。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:黃玲玲
排名:6
行政職務:無
技術職稱:副教授
工作單位:上海電力學院
對本項目技術創造性貢獻:對第4項科技創新有重要貢獻。開展大型海上風電場電氣系統全壽命周期優化研究。解決了海上特殊約束條件的模型處理,網絡結構(含設備參數)與潮流、短路電流分布相互耦合的問題,完成電氣設備選型、海上變電站選址定容、網絡拓撲優化。完成專利:風機葉片振動位移及其威布爾分布擬合方法(附件2.23),軟件著作權:海上風電場集電系統優化軟件1.0(附件2.25)。完成論文:交流海上變電站設計相關研究綜述、大型上海風電場電氣接線方案優化研究等國內外頂級期刊論文10余篇(附件2.19,21,27-29)。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:魏書榮
排名:7
行政職務:電氣工程學院 副院長
技術職稱:副教授
工作單位:上海電力學院
對本項目技術創造性貢獻:對第1、4項科技創新有重要貢獻。建立了海上風電場電氣系統成本構成多樣、約束條件復雜的優化模型并進行優化求解,構建了風電機組電氣故障模型并給出了診斷方法,與SCADA系統結合,為海上風電場全面監測提供有效的故障預警方法。完成專利:風機葉片振動位移及其威布爾分布擬合方法(附件2.23),軟件著作權:海上風電場集電系統優化軟件1.0(附件2.25)。完成論文:基于擬序阻抗的海上雙饋電機定子繞組匝間短路早期故障辨識、大型海上風電集電系統拓撲結構優化與規劃等國內外頂級期刊論文10余篇(附件2.20-21,2.27-29)。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:朱開情
排名:8
行政職務:子公司總經理
技術職稱:高級工程師
工作單位:國網上海市電力公司
對本項目技術創造性貢獻:對第4項科技創新有主要貢獻。為示范工程推進實施的負責人,負責示范項目預可研及運行工作。完成大規模海上風電場接入對上海電網的影響及其協調控制研究,制定東海大橋風電場風機檢修規程、風機運行規程。參與制定規程:風電場風機運行管理手冊(企業標準)、風電場風機檢修管理手冊(企業標準)(附件2.22)。完成軟件著作權:海上風電場運行維護軟件1.0(附件2.25)。完成論文:我國近海風電場電價水平分析和建議(附件2.29)。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:唐征歧
排名:9
行政職務:總經理
技術職稱:工程師
工作單位:上海東海風力發電有限公司
對本項目技術創造性貢獻:對第4項科技創新有主要貢獻。作為上海東海風力發電有限公司的總經理,為推進該工程的順利實施起到了重要作用,負責協調技術人員進行海上風機施工關鍵技術研究,制定了有效的海上風電場運行維護策略。參與制定規程:風電場風機運行管理手冊(企業標準)、風電場風機檢修管理手冊(企業標準)(附件2.22)。完成軟件著作權:海上風電場運行維護軟件1.0(附件2.25)。完成論文:海上風電機組分階段預防性維修策略等2篇(附件2.29)。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:沈志春
排名:10
行政職務:寧波分公司總經理助理
技術職稱:高級工程師
工作單位:中交第三航務工程局有限公司
對本項目技術創造性貢獻:對第3項科技創新有主要貢獻。負責整體安裝技術實施,完成專利:風力發電機海上安裝軟著陸系統,海上風力發電機組整體安裝用機座安裝結構、平衡梁結構及自動定位對中裝置。完成專利:風力發電機海上安裝軟著陸系統、海上風力發電機組整體安裝用機座安裝結構、海上風力發電機組整體安裝用平衡梁結構,一種海上風力發電機組整體安裝自動定位對中裝置、海上風力發電機組柔性安裝系統等7項(附件1.3,2.23,2.25)。參與制定工法:海上風力發電機組在專用工程駁上整體運輸施工工法(國家級)(附件2.18)、近海風場風電機海上整體安裝施工工法(省部級)、海上風力發電機組在專用工程駁上組裝施工工法(企業級)(附件2.30)。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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主要完成單位及創新推廣貢獻:
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單位名稱:上海東海風力發電有限公司
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單位貢獻:該公司為示范工程項目公司,是示范工程具體實施單位。完成示范工程預可研、可研等前期工程,并完成示范工程建設與運行。詳細內容包括: 結合示范工程具體情況,結合國外海上風電、國內陸上風電技術現狀,確定示范工程實施的技術需求,制定技術路線,并負責具體技術實施。協同華銳風電科技(集團)有限公司完成我國首臺海上風機研制;協同上海勘測設計研究院有限公司、中交第三航務工程局有限公司完成新型海上風機基礎設計與海上風機整體安裝技術的研制;協同上海電力學院、國網上海市電力公司完成電氣系統優化與電網接入技術研究。 在示范工程基礎上,形成了我國海上風電開發相關的技術與標準。并已推廣應用至東海二期工程、上海臨港海上風電二期示范項目等。與多家單位建立產學研合作關系,培養了一批海上風電建設與運行的專業人才,成功完成該項目的示范作用。
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單位名稱:上海電力學院
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單位貢獻:該單位主要負責示范工程電氣系統優化與接入系統技術研究,提供示范工程電氣系統接線方案。具體包括: 針對示范工程獨特的地理條件,提出考慮地理信息與柔性區域邊界的海上變電站集電區域優化方法,提出基于超網絡理論的大型海上風電場電氣系統優化問題的數學描述;構建了海上風電場電氣系統全壽命周期成本優化模型并進行優化求解;形成兼顧經濟性、可靠性與可行性的示范工程電氣系統方案。開發了大型海上風電場電氣系統優化軟件,實現了示范工程電氣系統投資成本16.2%,可靠性提高47%。 該單位已經與華東院、上海院、山東院等甲級設計院在不同海上風電項目中開展合作,相關技術已推廣應用至10個海上風電場,為我國海上風電場大規模開發提供技術基礎。?
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單位名稱:中交第三航務工程局有限公司
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單位貢獻:該公司主要負責海上風機安全快速安裝相關方面的技術攻關,針對示范工程海域特點,進行海上風機安裝方式方法研究與具體實現。具體包括: 率先實現大型海上風機整體安裝;針對我國東海海域臺風侵襲頻繁,以及東海海域海底表面覆蓋有20米淤泥,分體安裝方式可能存在自升式船舶或平臺的液壓支腿下限過深無法拔出的風險,構建初定位、軟著陸與精定位的一體化大型海上風機整體安裝技術。 研制了海上風機整體安裝定位與緩沖系統;針對海上風電場建設中首次采用的高樁承臺式基礎結構,研發吊鉤GPS定位系統、軟著陸系統及精定位自動對中系統,實現整體風機安裝時,重達650t的風機機組底部法蘭與基礎法蘭在2-5分鐘內快速對中,定位精度<2mm。顯著減小了風浪作用下的搖擺碰撞載荷,滿足風機特定部位沖擊加速度的要求。 提出了一種海上風機整體安裝過程中撞擊加速度測試方法。運用無線觸發、數據高速采集與本地存儲、在線多通道實時數據監測、脫機分析等技術,實時監控風機整體安裝過程中重要設備部位受撞擊狀況以確保安裝質量。 該公司順利完成東海大橋海上風電示范項目的安裝施工,創造了一個月在工裝船上組裝10臺、海上吊裝8臺的記錄。整體安裝技術已推廣應用到東海大橋二期項目,使我國海上風場規模化施工由單機容量提升至3.6MW。該技術的成功應用,為國內海上風場建設提供了技術基礎與寶貴的經驗,對我國開發海上綠色能源項目具有深遠的意義。
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單位名稱:上海勘測設計研究院有限公司
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單位貢獻:該公司承擔了我國第一個海上風電場——東海大橋海上風電場工程的設計和關鍵技術研究工作。為了探索在我國深厚軟弱地基海洋環境、臺風侵襲以及海上施工安裝條件下的海上風電場規劃建設中存在的關鍵技術難題,通過大量的現場調查、數值分析、物理模型試驗、現場試驗研究,首次提出基于多樁混凝土基礎的新型海上風機基礎結構型式,基礎鋼管樁與現場安裝的塔筒連接段之間的特殊連接方法以及風機連接塔筒安裝精確定位和調平方法,海上風機地基基礎設計的強度、變形和頻率控制原則和基于CFD的海上風機基礎結構分析方法,研制了一套海上風機基礎自動安全監測系統。 研究成果已經成功應用到上海東海大橋100MW海上風電示范項目中,風機基礎結構已經受10次強臺風的侵襲(其中梅花、海葵風力達14級),結構運行安全可靠,為該示范項目的成功建設提供了科學依據。本基礎結構現已推廣應用至東海大橋海上風電二期項目及臨港海上風電一期示范項目,為上海提供了綠色能源,取得了顯著的經濟、社會和環境效益。
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單位名稱:華銳風電科技(集團)股份有限公司
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單位貢獻:該公司主要負責海上風機研制。具體包括:自主研制3MW、5MW海上和潮間帶系列風電機組并實現了規模化生產;針對傳統方式海上風機維護費用高的難題,全球首次提出機內設置大部件單元自維修系統,解決了海上孤立環境、有限空間下的大型設備維修問題,大大降低對850t大型起重船的依賴,可有效縮短維護時間,提高機組可用率;研制適應我國臺風海域運行需求的海上風機形式,主要包含帶有冗余的機組運行可靠性控制技術,緊湊型風電機組載荷分流技術,海上風電機組的防鹽霧腐蝕技術,維護技術開發和設備研制,具備低電壓穿越能力的海上風電機組控制技術,復雜海況下風電機組安全運行控制成套技術與系統的開發等技術。 該產品已成功應用于示范工程,并推廣應用至江蘇如東、射陽等海上風電項目。該機組的安裝研制和批量生產,實現了我國海上大功率機組關鍵核心技術及設備零的突破,標志著我國已具備大容量海上風電機組的生產能力,樹立了我國進軍世界海上風電領域的信心。?
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單位名稱:國網上海市電力公司
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單位貢獻:該公司承接了國家發改委核準的我國首座海上風電場——東海大橋100MW海上風電示范項目的建設工作,公司專門成立研究組并立項支持對海上風電場規劃、電氣設計、并網運行相關方面進行科技攻關。具體包括: 項目開展初期,該公司結合上海市電網結構與潮流數據,在風資源勘測的基礎上完成風電場建模、風電場并網運行以及示范工程選址定容等前期研究工作。 項目建設階段,主要完成海上風電場無功補償配置、海上風電場開發與并網關鍵技術研究等準備工作,完成示范工程并網變電站的設計與施工工作,建設配套的電網送出工程。 項目運行階段,為了更好的消納海上風電場的上網電量,為今后更大規模海上風電場并網提供借鑒,完成大規模海上風電場接入對上海電網的影響及其協調控制研究,結合不斷更新的并網標準進行風電場并網控制研究。并協同示范工程項目單位完成風電場并網運行與維護相關規程的編制工作,為其它海上風電項目提供示范。 項目形成專利、論文與規程等成果,其中部分成果已推廣至本地的東海二期及臨港海上風電項目,也與其它地區電力公司進行交流,進一步推廣示范工程的技術與經驗。?
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單位名稱:上海交通大學
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單位貢獻:該單位主要負責解決海上風機整體安裝過程中風機與海上“底座”之間的平穩對接問題,與中交第三航務工程局有限公司合作研制了海上風機安裝對接過程中的“軟著陸系統”,保證精密的風機設備不會因為安裝對接的過大沖擊而損壞。具體包括:開發采用液壓油缸與皮囊式蓄能器相結合的結構方式,設計了油缸中特殊的節流芯棒,經大量的前期試驗,該系統能確保海上風機安裝對接過程中的緩沖性能和復位性能要求,不僅能大幅降低因風機與基座的初次碰撞而引起的沖擊,還能避免由于海上環境可能引起的反復撞擊。 該系統所采用的軟著陸技術還可廣泛應用于其他超大裝備安裝過程的防撞裝置中,并成功推廣至東海大橋海上風電二期項目、國電舟山普陀6號海上風電場2區工程、江蘇響水近海20萬kW海上風電場等項目。?
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02?高效低風速風電機組關鍵技術研發和大規模工程應用
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學科專業評審組:動力電氣與民核組
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項目名稱:高效低風速風電機組關鍵技術研發和大規模工程應用
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提名單位:中國電機工程學會
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提名單位意見:發展風電已成為世界推進能源結構轉型的核心內容和應對氣候變化的重要途徑,也是深入推進能源生產和消費革命、促進大氣污染防治的重要手段。國家能源局《風電發展“十三五”規劃》指出,中東部和南方地區是我國風電持續規模化開發的重要增量市場,但這些地區普遍屬于典型低風速區域,風資源能量密度低、氣候環境復雜多變,因缺少適應低風速區域的高效風電機組,風能資源開發利用緩慢。 在全球范圍內無先例和經驗借鑒情況下,該項目產學研用協同攻關,開展了高效低風速風電機組關鍵技術研究,創建了基于流固耦合多體動力學的低風速風電機組葉片-整機一體化產品設計平臺,并在關鍵承載部件制造、先進控制策略研發、安全運行技術四個方面取得重大突破,推動了風電行業技術進步。 該項目突破了低風速風電機組關鍵技術瓶頸,在低風速風電機組設計、制造、控制、運行等方面自主創新,引領了全球低風速風電技術發展。項目成果實現大規模應用,近三年新增銷售收入216億元,促進了我國低風速區域風電大規模開發利用以及風電裝備制造品質提升。由黃其勵院士、韓英鐸院士和世界風能協會原主席賀德馨等行業專家組成的鑒定委員會認為“項目整體達到國際先進水平,其中在低風速雙饋風電機組的葉片-整機一體化設計技術方面達到國際領先水平”。 經認真審核,我單位確認提名材料真實有效,相關欄目填寫符合要求。?
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提名該項目為國家科技進步獎二等獎
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項目簡介:
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推廣應用情況:
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主要知識產權證明目錄(第一完成人在紙質提名書簽名):
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主要完成人:
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姓名:褚景春
排名:1
行政職務:國家重點實驗室主任
技術職稱:高級工程師
工作單位:國電聯合動力技術有限公司
對本項目技術創造性貢獻:項目總負責人,全面負責低風速風電機組設計、制造、控制和運行技術研究、示范與推廣。提出了高效低風速風電機組關鍵技術研究與應用的總體思路,制定了技術路線和實施方案,重點解決了低風速風電機組葉片-整機一體化設計、關鍵部件制造、先進控制策略研發、狀態監測與故障預警技術4方面難題,是2項省部級一等獎的第一完成人,3項核心知識產權的發明人。對創新點1、2、3和4均做出了創造性貢獻,支撐材料見附件1.1、附件7.1、附件7.2、附件12.1。?
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:袁凌
排名:2
行政職務:國家重點實驗室常務副主任
技術職稱:高級工程師
工作單位:國電聯合動力技術有限公司
對本項目技術創造性貢獻:項目主要負責人之一,負責低風速風電機組控制技術研究,協助負責機組設計和運行部分研究。提出了基于槳距角預補償的動態推力消減控制策略和分段線性和加速度柔性變速率收槳控制策略,開發了機械載荷均衡化控制算法。提出了機組功率最優增益自適應控制方法,實現了低風速段的最大風能捕獲。研發了風電機組健康狀態監測與智能預警系統。對創新點1、3和4做出創造性貢獻,支撐材料見附件1.2、附件7.1和附件7.2。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:王小虎
排名:3
行政職務:總體系統設計所副所長
技術職稱:高級工程師
工作單位:國電聯合動力技術有限公司
對本項目技術創造性貢獻:項目主要負責人之一,負責低風速風電機組設計技術研究,協助負責機組制造和運行技術研究。提出了基于自適應協方差矩陣演化策略的全局尋優方法,創建了流固耦合的葉片-整機一體化協同設計平臺,提出了軸承承載力、摩擦力矩與結構、工況系數間耦合規律。對創新點1、2和4做出突出貢獻,支撐材料見附件1.3和附件7.1。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:劉永前
排名:4
行政職務:無
技術職稱:教授
工作單位:華北電力大學
對本項目技術創造性貢獻:項目主要負責人之一,負責低風速風電機組運行技術研究,協助負責機組設計技術研究。提出了風電機組傳動系統故障診斷和狀態監測評價方法,是專著《風力發電場》第一完成人。對創新點1和 4做出突出貢獻,支撐材料見附件4.1、附件6.3、附件9.1和附件9.2。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:董漢杰
排名:5
行政職務:技術中心主任
技術職稱:教授級高工
工作單位:洛陽LYC軸承有限公司
對本項目技術創造性貢獻:項目主要完成人之一,負責低風速風電機組制造技術研發。提出了風電軸承隨機時域載荷無損處理及柔性邊界約束設計方法,攻克了風電軸承保持架整體沖壓制造、滾動體置換技術難題,研制了具有整體保持架的高強度、大錐角圓錐滾子主軸承,實現了具有負游隙、低摩擦力矩差值的偏航、變槳軸承自主制造。對創新點2做出重要貢獻,支撐材料見附件4.2、附件6.1、附件6.5、附件7.3和附件12.3。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:王文亮
排名:6
行政職務:控制系統設計所副所長
技術職稱:高級工程師
工作單位:國電聯合動力技術有限公司
對本項目技術創造性貢獻:項目核心人員,協助負責低風速風電機組設計技術和控制技術研究。提出了基于電磁阻尼的傳動鏈減振控制策略,主動調節發電機電磁轉矩增加傳動鏈阻尼,有效抑制了傳動鏈的振動,降低了傳動鏈機械載荷。對創新點1和3做出重要貢獻,支撐材料見附件4.3、附件7.1和附件7.2。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:薛揚
排名:7
行政職務:風力發電試驗與檢測室副主任
技術職稱:高級工程師
工作單位:中國電力科學研究院有限公司
對本項目技術創造性貢獻:項目核心人員,協助負責低風速風電機組運行技術研究。提出了風電機組載荷評估參數選擇方法,建立了多源信息載荷模型,實現機械載荷實時評估。對創新點4做出重要貢獻,支撐材料見附件4.4和附件6.4。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:劉偉超
排名:8
行政職務:副總工程師
技術職稱:工程師
工作單位:國電聯合動力技術有限公司
對本項目技術創造性貢獻:項目核心人員,協助負責低風速風電機組設計技術研究。提出了基于自適應協方差矩陣演化策略的整機與子模塊嵌套尋優方法,獲取了低風速機組整機全局設計帕雷托最優設計參數,解決了傳統子系統割裂設計無法實現整機尋優的行業難題。對創新點1做出重要貢獻,支撐材料見附件4.5和附件7.2。?
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:張磊
排名:9
行政職務:無
技術職稱:教授
工作單位:河北工業大學
對本項目技術創造性貢獻:項目核心人員,協助負責低風速風電機組控制技術研究。建立了變槳控制系統切換T-S模糊模型,發明了基于非脆魯棒穩定變槳控制算法,實現了風電機組在高湍流情況下變槳控制穩定高效運行。對創新點3做出重要貢獻,支撐材料見附件4.6和附件7.2。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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姓名:周文明
排名:10
行政職務:葉片設計所副所長
技術職稱:工程師
工作單位:國電聯合動力技術有限公司
對本項目技術創造性貢獻:項目核心人員,協助負責風電機組設計技術研究。構建了氣動流體域和結構固體域兩相界面交互平衡的氣彈分析數值方程,提出了流體場和固體場間的機械載荷傳遞、幾何變形傳遞及耦合求解分析方法,獲取了葉片與整機在耦合場中的氣動力特性和固體動力特性,解決了超長葉片、超高塔筒等柔性部件造成的大變形、易共振等問題。對創新點1做出重要貢獻,支撐材料見附件4.7和附件7.2。
曾獲國家科技獎勵情況:無
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主要完成單位及創新推廣貢獻:
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單位名稱:國電聯合動力技術有限公司
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單位貢獻: 項目主持單位,全面負責高效低風速風電機組關鍵技術研發和大規模工程推廣應用,對創新點1、2、3和4具有創造性貢獻,在關鍵技術突破和成果推廣應用中發揮了首要作用。提出了基于自適應協方差矩陣演化策略的全局尋優方法,創建了流固耦合的葉片-整機一體化協同設計平臺;參與風電機組關鍵承載部件制造技術研究;發明了風電機組風能捕獲自尋優控制等系列算法;參與風電機組運行技術研究。 項目研制的全系列風電機組已累計推廣應用至14家電力集團公司,涉及全國23個省份的115座風電場,并出口美國和南非,確立了我國在低風速風電領域的國際領先地位。?
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單位名稱:中國電力科學研究院有限公司
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單位貢獻: 項目第2完成單位,協助負責低風速風電機組運行技術研究,對創新點4做出突出貢獻。提出了基于皮爾遜相關系數法的風電機組載荷評估參數選擇方法,建立了基于數據挖掘理論的運行數據、測試數據、CMS監測數據等多源信息與風電機組關鍵部件載荷的神經網絡模型。采用運行工況自適應識別、載荷傳遞路徑模型互校驗、神經網絡加權系數動態修正等方法,優化了載荷評估模型,提高了風電機組載荷評估的精度。
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單位名稱:華北電力大學
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單位貢獻: 項目第3完成單位,負責低風速風電機組運行技術研究,協助負責低風速風電機組設計技術研究,對創新點1和4做出重要貢獻。提出了風電機組健康狀態實時評價方法和傳動系統狀態診斷與預測方法,建立了風電機組傳動系統扭轉振動模型,參與風電機組氣動-結構非線性耦合機理研究,并應用于系列低風速風電機組,為提高風電機組在復雜環境下運行的安全性和可靠性提供技術支撐。?
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單位名稱:洛陽LYC軸承有限公司
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單位貢獻: 項目第4完成單位,負責低風速風電機組關鍵承載部件制造技術研究,對創新點2做出重要貢獻。研發了軸承“滾動體置換”負游隙控制技術,風電主軸軸承特大型整體保持架技術,突破了風電關鍵軸承高精度制造和變形工藝控制等技術瓶頸,實現了軸承國產化,大幅提升了低風速風電機組經濟性。 項目研制的系列風電偏航、變槳和主軸承廣泛應用于我國主要風電裝備企業,實現了我國風電裝備系列軸承國產化,軸承國產化率達95%以上,全面替代進口。?
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單位名稱:河北工業大學
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單位貢獻: 項目第5完成單位,協助負責低風速風電機組控制技術研究,對創新點3做出重要貢獻。建立了準確反映機組特征的變槳控制系統切換T-S模糊模型,發明了保證穩定性前提下的性能優化變槳控制器,實現了風電機組在高湍流情況下變槳控制穩定高效。
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03?超大型自航自升式海上風電安裝平臺關鍵設計與建造技術
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學科專業評審組:交通運輸組
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項目名稱:超大型自航自升式海上風電安裝平臺關鍵設計與建造技術
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提名單位:交通運輸部
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提名單位意見:海上風電是可再生清潔能源,具有風能密度高、靠近工業中心輸送距離短、電網消納能力強等諸多優點,受到世界各國的高度重視。本項目立足于國內外海上風電場建設對風電安裝專用重大裝備需求,創新性設計建造出世界首座超大型自航自升式海上風電安裝平臺。該平臺集海上風電機組裝載運輸、重型起重、動力定位、自升作業等功能于一身,是船舶與海工平臺結合體,是一種全新海洋工程高端裝備。 本項目針對復雜海況下風電安裝需求,創新性的完成了作業水深45m/55m的2型4座超大型自航自升式海上風電安裝平臺設計及建造;首創樁腿切割、焊接及變形控制技術和總成建造技術,實現了100mm的E690超厚超強板焊接樁腿一體化成型及100%無余量免機加工建造;突破提升控制技術,可滿足20000噸以上船體提升;攻克了海上風電專用裝備整體建造關鍵技術,實現了超大型海上風電安裝平臺平地高效建造,比國際同類產品建造周期縮短3個月。 本項目構建了自主知識產權核心技術體系,產品填補國內空白,其整體技術居國際先進水平,部分國際領先,對實現國家海上新能源開發發展戰略,加快推進我國海上風電場建設、提高海上裝備自主開發建造水平具有重要意義。 申報材料內容真實,材料完整,附件齊全,完成人員排序合理。?
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提名該項目為國家科技進步獎二等獎
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項目簡介:
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推廣應用情況:
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主要知識產權證明目錄(第一完成人在紙質提名書簽名):
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主要完成人:
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姓名:朱之紅
排名:1
行政職務:總經理助理
技術職稱:高級工程師
工作單位:中遠海運重工有限公司
對本項目技術創造性貢獻:主持項目立項論證、設計及制造方案、安全建造分析,提出整體設計及建造方法,發明一種八邊形樁腿的樁靴(創新點1和創新點4);解決了樁腿樁靴結構的不利于站樁和拔樁的技術難題(創新點2);實現了項目的順利交付。 旁證材料: 授權發明專利6件:ZL201510268152.4(第1發明人)、ZL201020161364.5(第1發明人); ZL2015102684289(第1發明人)、ZL201210230476.5(第2發明人)、ZL201210230470.8(第3發明人)、ZL201210230474.6(第4發明人)、ZL201510268153.9(第2發明人)。
曾獲國家科技獎勵情況:
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姓名:顧翔
排名:2
行政職務:副主任
技術職稱:高級工程師
工作單位:南通中遠船務工程有限公司
對本項目技術創造性貢獻:主持完成提升控制技術的研究(創新點3),提出重量控制理念,開展船體結構、樁腿樁靴結構的優化設計和穩性計算(創新點1和創新點2);通過控制厚板、優化電纜、管系布置和焊接工藝等措施,有效控制整船重量(創新點4)。 旁證材料:授權發明專利9件:ZL2012102304727、ZL2015102665752、ZL2015203391149、ZL2015102675133、ZL2015102669556、L2015102687959、ZL2015102681539(均為第1發明人),ZL2015102666717、ZL2015102666011(均為第2發明人)。
曾獲國家科技獎勵情況:
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姓名:仇明
排名:3
行政職務:主任
技術職稱:高級工程師
工作單位:中遠船務(啟東)海洋工程有限公司
對本項目技術創造性貢獻:作為風車船項目建造技術負責人,對全船的總體優化方法進行了深入研究(創新點1),為本項目合理布置和綜合優化設計提供了關鍵決策,并為解決海水提升,起吊設備、升降裝置等眾多復雜設備在船上合理布置的難題解決起了核心作用(創新點2、創新點4)。 旁證材料:授權發明專利6件:ZL2015102666011、ZL 2015102675010、ZL201510267503X(均第1發明人), ZL2012102304712、ZL2015102675133(第2發明人),ZL 2015102681524、ZL2015203391149(均為第3發明人)。?
曾獲國家科技獎勵情況:
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姓名:姚震球
排名:4
行政職務:無
技術職稱:教授
工作單位:江蘇科技大學
對本項目技術創造性貢獻:主持江蘇省科技支撐計劃“海上風電吊裝和運輸專用工作船研發”(BE2009118)技術工作,開展風電吊裝船航行性能研究和結構強度分析和優化的工作,完成一中型海上風電吊裝和運輸專用工作船設計方案。配合南通中遠船務工程有限公司,參與江蘇省重大科技成果轉化項目“超大型海上風電安裝的作業平臺”(BA2011005)完成了超大型海上風電平臺的性能計算、水動力性能和結構強度分析等工作。 旁證材料:授權發明專利1件ZL201110053859(第1發明人),論文5篇.?
曾獲國家科技獎勵情況:
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姓名:顧永玉
排名:5
行政職務:無
技術職稱:副教授
工作單位:江蘇大學
對本項目技術創造性貢獻:帶領江蘇大學技術團隊,協助企業進行產品試驗研發,包括樁腿一次性切割無修正工藝研究、超厚板焊接工藝與厚板焊接反變形控制工藝和方法研究、抗腐蝕表面處理工藝研究、以重量控制為目標的船體結構優化研究等(創新點1、創新點2)。 旁證材料:授權發明專利7件:ZL2012102304712(第7發明人),ZL201210230473.1(第9發明人),ZL201210230474.6(第1發明人),ZL201210230486.9(第6發明人),ZL201210230489.2(第5發明人),ZL201210230491.X(第10發明人),ZL201210230651.0(第2發明人)。?
曾獲國家科技獎勵情況:
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姓名:顏建軍
排名:6
行政職務:項目經理
技術職稱:工程師
工作單位:中遠船務(啟東)海洋工程有限公司
對本項目技術創造性貢獻:作為風車船項目經理對全船的總體建造方法進行了深入研究,為本項目建造進度制定作了關鍵決策,和船東船檢供應商作了大量協調工作,為項目的順利進行提供了有力保障。并為解決起吊設備、升降裝置等眾多復雜設備在船上安裝調試等難題的解決起到了核心作用(創新點3、創新點4)。 旁證材料:授權發明專利5件:ZL201510267503X(第2發明人),ZL2015102681524(第4發明人),ZL2015102684289(第4發明人),ZL2015102675059(第6發明人),ZL2015102665748(第4發明人)。?
曾獲國家科技獎勵情況:
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姓名:盧軼
排名:7
行政職務:無
技術職稱:無
工作單位:東南大學
對本項目技術創造性貢獻:作為“超大型自航自升式海上風電安裝船研制與工程應用”項目核心成員,參與了風電安裝船結構強度分析、樁腿制造工藝研發,樁腿提升技術優化;參與“自升式風電安裝船結構強度分析與優化”、“風車安裝船站立穩定性”以及“風電安裝船超大型圓柱形樁腿焊接過程的數值模擬”的研究。對創新點3和4做出積極貢獻。 旁證材料:授權發明專利3件:2015102660301(第1發明人),ZL2015102687959(第4發明人); ZL2015102669556(第2發明人)。
曾獲國家科技獎勵情況:
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姓名:王振剛
排名:8
行政職務:無
技術職稱:工程師
工作單位:南通中遠船務工程有限公司
對本項目技術創造性貢獻:負責江蘇省重大科技成果轉化“超大型海上風電安裝的作業平臺”(BA2011005)實施,參與工藝方案策劃與實施,提出了風車安裝船樁腿和樁靴的連接方法與自升式風電安裝船樁腿翻身吊裝方法(創新點1)、解決了自升式風電安裝船圓柱形樁腿圓度校正、干塢插樁實驗等難題(創新點2和創新點3)。 旁證材料:授權發明專利6件:ZL2015102681524(第2發明人),ZL2015102666011(第3發明人),ZL2015102665752(第4發明人),ZL 201510266449.7(第4發明人), ZL2015102675059(第1發明人),ZL2015102687959(第6發明人)
曾獲國家科技獎勵情況:
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姓名:孫博文
排名:9
行政職務:無
技術職稱:工程師
工作單位:南通中遠船務工程有限公司
對本項目技術創造性貢獻:作為項目工法負責人,在項目生產設計相關吊裝、移運、安裝方面,編制了30余份工藝指導文件,參與提出了“一種樁腿銷孔圓心的測量裝置和方法”、“船用樁腿與樁靴的連接裝置”、“一種圓形樁腿定位孔自動打磨裝置及方法”等發明專利。 旁證材料:授權發明專利5件:ZL2015102666011(第5發明人),ZL201510267503X(第4發明人),ZL2015102675010(第4發明人),ZL2015102665748(第6發明人),ZL2015102687959(第3發明人) 。
曾獲國家科技獎勵情況:
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姓名:張甫杰
排名:10
行政職務:無
技術職稱:副研究員
工作單位:上海船舶運輸科學研究所
對本項目技術創造性貢獻:主要負責風電安裝作業船的舷外海水提升裝置研制及水動力試驗研究、提出適合多推進器風電安裝船的安全操縱方式、驗證了動力定位能力評估計算結果,對創新點1有積極貢獻。發表論文2篇,獲軟件著作權1項。
曾獲國家科技獎勵情況:
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主要完成單位及創新推廣貢獻:
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單位名稱:南通中遠船務工程有限公司
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單位貢獻: 1、整合企業資源、國際資源、信息資源、人力資源和科技資源,成立海工平臺攻關項目專組,明確分工和責任。與江蘇科技大學等7家單位聯合研發,落實資金,確保專款專用,制定了項目目標及考核指標,確保了項目順利推行。 2、在船體結構設計與自重控制技術、樁腿變形控制和總成建造技術、提升控制技術、整船插樁試驗技術等方面進行深入研究,相關研究成果在生產實踐中全面應用,取得良好的經濟效益。 3、組織聯合攻關,圍繞大型海上風電作業船船型研究、全船結構有限元分析、重量控制和建造、吊機安裝調試、樁腿應力分析和總成建造、全船電液系統調試、控制與動力定位系統集成和調試等方面取得了突破。相關成果已有授權發明專利22件,實用新型專利2件,通過實審發明專利13件。對項目的成功實施發揮了重要作用,也保護了我國相關技術的自主知識產權。 4、負責項目技術成果在國際市場的開拓,成功設計4座海上風電作業船項目,研發成果得到了完善和推廣,經過系列化和產業化實施,取得了良好的經濟效益和社會效益。?
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單位名稱:中遠船務(啟東)海洋工程有限公司
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單位貢獻: 1、配合南通中遠船務組織聯合攻關,圍繞大型海上風電作業船船型研究、全船結構有限元分析、重量控制和建造、吊機安裝調試、樁腿應力分析和總成建造、全船電液系統調試、控制與動力定位系統集成等方面取得了突破。 2、對全船的總體建造技術進行了深入研究,為本項目合理布置和綜合優化設計、工藝建造等方面作出了積極的貢獻,并為解決海水提升,起吊設備、升降裝置等眾多復雜設備在船上合理布置的難題解決起了核心作用。 3、主持4座海上風電作業船項目的安裝調試,實現4座產品項目順利交付。?
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單位名稱:東南大學
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單位貢獻: 作為主要完成單位之一,項目實施過程中,l申請發明專利15項,授權發明專利14項,發表論文4篇,對自升式風電安裝船工程力學研究和優化(創新點1),風車安裝船的站立穩定性數值分析、超大型風電作業船樁腿穩定性的理論研究和數值分析、船用厚板焊接溫度場演變規律(創新點2),自升式風電安裝船升降系統強度非線性分析(創新點3)等核心問題開展了研究。
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單位名稱:江蘇科技大學
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單位貢獻: 根據江蘇省科技支撐計劃項目“海上風電吊裝和運輸專用工作船研發”(BE2009118)要求,開展了風電吊裝船基礎和共性技術研究,完成風電吊裝船航行性能研究和結構強度分析和優化的工作,吊機構設計和力學性能分析,進行了專用工作船船體平臺自升裝置研發和設計工作,完成一中型海上風電吊裝和運輸專用工作船設計方案。 配合南通中遠船務工程有限公司,參與江蘇省重大科技成果轉化項目“超大型海上風電安裝的作業平臺”(BA2011005),完成了超大型海上風電平臺的性能計算、水動力性能分析和結構強度分析等相關工作。?
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單位名稱:上海船舶運輸科學研究所
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單位貢獻: 本單位主要船承擔了該風電安裝作業船的舷外海水提升裝置研制及水動力試驗研究。取水裝置是海上風電安裝作業平臺必備的設備,主要用于壓載水、消防用水、冷卻系統(主機、輔推進器、柴油發電機等)、樁腿提升裝置等的供水,以往設計中常用深井系統及相應的水泵來提取海水,結構復雜,投資大。在該風車安裝船上首次提出了舷外海水提升裝置的設計理念,在船側安裝相應的吊裝設備,直接通過相應的柔性水管及水泵直接從海中取水,用于船上設備的供水,能節省占用空間,大幅度降低成本。本單位組織科研人員進行該裝置在風浪流自然荷載組合作用下的物理模型試驗,驗證了該裝置的可行性,提出了優化設計方案。?
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單位名稱:江蘇大學
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單位貢獻: 江蘇大學技術團隊在參與海上風電安裝船研發項目中,負責協助和指導制定項目研究方案以及試驗工藝,以及負責“海上風電安裝作業船”制造過程中有關技術、工藝等方面的分析和理論研究;重點進行包括樁腿一次性切割無修正工藝研究、超厚板焊接工藝,厚板焊接反變形控制工藝和方法研究、抗腐蝕表面處理工藝研究以及以重量控制為目標的船體結構優化研究。在項目合作研究過程中,對相關關鍵技術進行總結,與南通中遠合作申報相關技術發明專利14項。
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單位名稱:南通潤邦重機有限公司
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單位貢獻: 配合南通中遠船務進行起重量10t~1000t、工作半徑15.1m~92.5m、滿載速度5.5m/min、起升高度135m的繞樁式海洋風電安裝起重裝備試驗驗證,設計了繞樁式360°連續回轉結構,解決了目前海洋工程平臺起重裝備占用甲板面積大、作業效率低、維護成本高等局限性;進一步優化輕型吊臂與多功能穩貨絞車一體化系統,確保了貨物在起吊過程中的平穩性;采用了嵌入式現場總線和多功能觸摸屏控制系統,實現了海洋工程作業全過程的智能監測及遠程維護,它的成功研發有效提升了我國海洋工程裝備的自主設計水平和系統集成能力,突破了共性關鍵技術與工程化、產業化瓶頸、提高了我國海洋工程裝備的創新發展能力和國際競爭力,搶占了高端海上作業競爭制高點。
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